神州专车年内上市 网约车第一股即将诞生?

2016-04-07 09:25:36 来源:微企点 访问量:1707 标签: 互联网新闻 微企点

一直都专注于中高端专车服务的神州专车,不同于滴滴以及优步等C2C模式,他们认为重运营的B2C模式更有利于行业的未来发展。上市一事也证明,这种模式更适合中国的国情。

  对于神州专车本身来说,实现利益最大化是其商业本质。选择这时候上市,一是要抢先于滴滴等成为第一股,这着实需要有先发制人的绝招。即使神州专车没有阿里投资其300亿的估值,也可以引来无数的投资者,因为其独特的B2C模式,更何况有阿里巴巴的30亿投资。所以,神州专车的底气在那里。其次,神州专车选择在15年初上线,刚好是互联网O2O发展最火爆的时间,虽然经历了下半年的寒冬,但是对于神州这样的重运营型企业来说,实现盈利貌似已经是触手可及的事情,所以,业内更看重神州的模式和未来发展的潜力。就市场来说,神州曾说过,他们对于C2C模式烧钱换来的用户不感兴趣,如果要做的话分分钟即可把他们圈过来,只不过没有意义。

  当然,要想成为网约车第一股不是那么容易的。2016年滴滴、优步将市场向下级城市沉淀,以此来拓展新的市场。然而烧钱还在继续,那么,钱从哪里来?一是融资,一是上市,要想让资本停留,滴滴就需要做出成绩来,用户是一方面,模式创新也是一方面。滴滴的体量确实很大,但滴滴的大部分用户都是靠补贴拉来的,这部分用户到底有多大价值,目前是存疑的。另外,模式上,滴滴的C2C模式壁垒太浅,很容易被模仿超越。而且,这种模式无法跨过律法这道坎。

  此外,优步中国暂时还没有上市计划,同样是C2C模式的优步是不是在本土服务商大大出手的时候坐收渔翁之利?恐怕没那么容易,中国的市场很大,不是一两家公司就能吃得下的。当然,优步虽然在国外风生水起,但是在国内越来越多的资本出手支持出行服务,估值越来越高对于企业来说更有可能处于被资本牵着鼻子走的境地。

  神州专车年内上市或许可以作为出行行业的模本,为行业提供新的发展方向。之前有消息称大众租车也在积极做网上平台,那么,有神州这个大哥试水,大众这个小弟或许可以走的更远。

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